全域新时代！海格客车助推宁波城乡公交加速客运改造

四明八百里，物华甲东南。港城宁波，自古物阜民丰、底蕴深厚。如今，得经济活跃之春风，拥港口枢纽之便利，这座曾被誉为古丝绸之路“活化石”的城市，不断创业创新，城乡融合发展之路跃至全国前列。
       城乡融合，交通运输一体化是必然趋势。宁波市十多年磨一剑，城乡公交一体化改造硕果累累，截至2017年年底，宁波市累计更新、改造车辆4000余辆(其中2200余辆城乡客运车辆)，新增城乡公交线路500多条，城乡公交一体化覆盖率达到了，全市2500多个建制村实现公交全覆盖。

       作为宁波市中心城区三江片的重要组成部分，鄞州新城区自2002年撤县设区至今，如今有1600多辆公交车穿梭在城乡之间，真正实现了城乡公交一体化。其中，成立于2001年的宁波市城乡公共交通有限公司（以下简称“城乡公交公司”），经过16年的发展，成为鄞州区城乡客运加速改造进程中的“佼佼者”。
       据介绍，截至2017年12月底，公司拥有在职员工1500多人，一线驾驶员约1300人，各类运营车辆1001辆。目前公司共有营运线路80条，累计完成营运里程约6000万公里，每年运送乘客达7000万人次，担负着鄞州中心城区及部分主要乡镇、街道和市区市民的基本出行任务。

宁波城乡公交公司总经理徐剑锋

       “城乡公交公司的发展史就是宁波城乡客运变革史的一个缩影。”城乡公交公司总经理徐剑锋表示。

       顶层规划先行
       宁波城乡客运的迅猛发展，与当地政府的顶层规划、大力扶持有着不可分割的关系。
       宁波市着手进行城乡客运一体化改造，大约始于2003年。在宁波市陆续开通城乡公交线路之后，传统的中巴车运营模式逐步被取代。至2012年，宁波市政府全面实施“六个加快”战略部署，推动交通公共设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖，以实现城乡公共交通全面、协调、可持续发展。而这，吹响了加速推进城乡公交一体化的号角。
       在优化城乡客运节点布局上，宁波市利用城市公交和农村客运的各种站点设施，逐步形成市区综合客运枢纽、市域客运换乘节点、县域客运换乘中心有机衔接的多级站场网络，以实现城市、城乡客运的无缝换乘。